La llegada inminente del siete veces campeón del mundo a la Scuderia de Maranello ha tenido impacto nada más y nada menos que en las acciones en la Bolsa de Valores del equipo Italiano. En Mercedes ya han informado que Hamilton se marcha a finales de 2024 lo que generó un movimiento masivo en la bolsa en favor de los italianos.
Como ya informó el portal especializado Motorsport.com, Hamilton será anunciado de forma inminente como piloto de Ferrari a partir de 2025 después de acordar un sorprendente cambio desde Mercedes.
El anuncio oficial de su salida del fabricante alemán para unirse a la escudería de Maranello junto a Charles Leclerc podría hacerse tan pronto como el jueves por la noche.
Motorsport.com entiende que el personal de Mercedes fue informado del desarrollo en una reunión de la fábrica en Brackley el jueves por la tarde, que fue organizada por el jefe Toto Wolff y el director técnico James Allison.
Mercedes ahora tendrá que reflexionar sobre lo que hace a largo plazo cuando se trata de reemplazar a Hamilton, con objetivos obvios como Lando Norris y Leclerc ya contratados en otros lugares.
Ni Ferrari ni Mercedes han hecho un comentario oficial sobre los acontecimientos que rodean a Hamilton, que ha enviado ondas de choque a través de la F1.
Pero el impacto más amplio de la decisión de Hamilton ha sido evidente para el resto del mundo, con el valor de la empresa Ferrari disparándose en la apertura de la Bolsa de Nueva York.
Tras cerrar la sesión del miércoles con un precio de 346,78 dólares, tras la apertura de la sesión del jueves se disparó a un máximo de 384,00 dólares poco después, y se prevé que suba aún más en el transcurso del día.
Esto da a Ferrari una capitalización bursátil estimada de 69.120 millones de dólares, muy por encima de los 62.400 millones de dólares que valía al cierre de la sesión del miércoles.
El aumento de casi 7.000 millones de dólares en el valor de la empresa es un enorme voto de confianza en la decisión de Ferrari de perseguir a Hamilton, y marca un punto álgido en la cotización del fabricante italiano de coches deportivos en la Bolsa de Nueva York.
El precio actual de las acciones de Ferrari está muy por encima de su mínimo de 12 meses de 252 dólares.17
El año pasado Hamilton firmó un contrato a largo plazo con Mercedes que cubría las campañas de 2024 y 2025, pero ahora parece que la segunda temporada era sólo una opción.
Se entiende que Hamilton ha activado una cláusula de salida que le permitirá unirse a Ferrari en 2025 como sustituto de Carlos Sainz , cuyo contrato actual finaliza este año.
Fuente: Motorsport.com
El piloto británico Lewis Hamilton y Ferrari estarían negociando el fichaje del siete veces campeón del mundo por la Scuderia a partir de la temporada 2025, anunciaron este jueves varios medios europeos.
Contactada por la AFP, Ferrari no confirmó ni desmintió la información: "No comentamos los rumores", respondió el servicio de prensa del equipo italiano.
"Mercedes no tiene ningún comentario a hacer", declaró por su parte a la AFP el actual equipo del piloto británico.
En agosto pasado, Hamilton (39 años) renovó hasta finales de 2025 con Mercedes, equipo al que llegó en 2013, pero dispondría de una cláusula para dejar la escudería alemana al término de la temporada 2024.
El rumor del fichaje de Hamilton por Ferrari a partir de 2025 partió del sitio italiano Formu1a.uno y después se sumaron medios de todo el continente como L'Equipe, la BBC o la Gazzetta dello Sport, quienes confirmaron que ambas partes están negociando un acuerdo que podría anunciarse rápidamente.
La cadena británica Sky Sports fue más allá y dio por hecho el fichaje de Hamilton por la Scuderia, ocupando la plaza que ocupa actualmente el español Carlos Sainz Jr, e informó que los trabajadores de la planta de Mercedes en Brackley (Reino Unido) serán informados este jueves de la marcha del campeón inglés, antes de que se haga oficial.
El piloto monegasco Charles Leclerc acaba de renovar por Ferrari por "varias temporadas", pero Sainz solo tiene contrato con la Scuderia hasta finales de 2024.
Hamilton tiene el récord de victorias en Fórmula 1 con 103 y comparte con el alemán Michael Schumacher el récord de títulos mundiales (7, uno con McLaren y seis con Mercedes), pero el británico no ha ganado ninguna carrera desde finales de 2021 y en las dos timas temporadas ha sido claramente superado por los Red Bull y el neerlandés Max Verstappen.
AFP
La candidatura de la escudería norteamericana Andretti Formula Racing para convertirse en el undécimo equipo del Mundial de Fórmula 1 a partir de 2025 o 2026 fue rechazada, según anunció este miércoles la organizadora del campeonato.
Esta decisión se produce pese a que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio su visto bueno a la llegada de Andretti al paddock de la F1 en octubre pasado, aunque estaba subordinado a lo que decidiera finalmente Liberty Media, la empresa propietaria de los derechos de la F1, quien ya había anunciado que iba a realizar su "propia evaluación" de la candidatura.
"Nuestro proceso de evaluación ha determinado que la presencia de un undécimo equipo no aportaría ninguna plusvalía al campeonato", justificó la F1 en un comunicado.
"La mejor manera para que un nuevo equipo aporte una plusvalía sería que fuese competitivo. No creemos que el candidato sea un participante competitivo", añadió la organizadora del Mundial de la categoría.
Andretti había anunciado un acuerdo con General Motors para suministrar motores Cadillac al nuevo equipo, pero esto tampoco fue suficiente para convencer a los organizadores de la F1.
Pese a todo, la puerta no se ha cerrado definitivamente para la escudería que lleva un nombre muy vinculado al automovilismo y que está gestionada por Michael Andretti, antiguo piloto de F1, y su hijo Mario Andretti, campeón del mundo de la disciplina en 1978.
La mayoría de equipos participantes en la F1 se oponían a la llegada de Andretti, ya que suponía una escudería más a repartir los suculentos ingresos del campeonato y consideraban que los 200 millones de dólares de derechos de participación en el campeonato por parte de la nueva escudería era una compensación insuficiente.
AFP
