El Campeonato Nacional de Karting tuvo un arranque brillante con más de 42 pilotos en línea de partida, muchísima competitividad en cada una de las categorías y por vez primera y de forma histórica compartiendo el arranque de temporada con el Campeonato de Motos de la Asociación de Moto Velocidad del Paraguay, marcando un espectáculo deportivo motor único con más de 70 máquinas en carrera entre ambas categorías.
Una de las grandes novedades del arranque de temporada se dio con la categoría Escuelita, donde niños de entre 5 y 7 años tomaron parte de la competencia, marcando un gran paso para que los pequeños niños empiecen de forma oficial su carrera deportiva dentro del KCP.
Esta categoría destinada a los chicos que arrancan en la modalidad, tuvo en total a cinco pilotos en carrera. La victoria quedó en manos del piloto Ignacio Ayala, de gran gestión y un trabajo sólido para ser el mejor de la fecha. Fue seguido en la segunda plaza por Benjamin Stadecker, tercero fue Alejandro Maune, cuarto Alejo García y quinto Santino Mancuello
La división Cadete puso en carrera a cuatro pilotos. La victoria fue para el piloto Tony Pugliesi (13) de gran manejo durante las dos últimas series, lo cual finalmente le valió la victoria.
En la segunda plaza quedó Max Pedrozo (33), tercero el debutante Éver Marecos (34) y cuarto Nelson Segovia (777) quien peno con problemas mecánicos en la última parte de la carrera.
En la Rotax Micro Max se tuvo a cinco pilotos en carrera, tres de ellos debutaron en la categoría, hablamos de Benjamin Cano, Gustavo Giubi y Joaquín Martínez. El triunfo de punta a punta quedó para Sebastián Wasmosy (5) quien desde la pole y pasando por todas las tandas fue el absoluto dominador de la categoría, ratificando su gran momento deportivo.
En la segunda plaza quedó Nelson Segovia (777), tercero fue Benjamin Cano (58), cuarto Gustavo Giubi (71) y quinto Joaquín Martínez (20).
La Fórmula Mundial reunió a seis pilotos en línea de partida, siendo cuatros de ellos debutantes absolutos (Blas Llano, Jose Orrego, Sasha Beisemann y Thiago Marecos). Aquí tuvimos un marcado dominio de Mateo Valente (17) quien se llevó de punta a punta la carrera.
Fue seguido en la segunda plaza por José Orrego (59) (debutante), tercero Blas Llano (37) (debutante), cuarto Thiago Marecos (16) (debutante) quinto Sasha Beissemann (12) (debutante) y sexto Marcos Toledo (9).
Seis pilotos tomaron parte de la carrera en la F4. Fue sin dudas de las categorías más competitivas del fin de semana y donde Enrique Dávalos (3) se llevó de forma espectacular la victoria, logrando un reentre triunfal, después de estar alejado casi 1 año de las pistas, causa de un fortísimo accidente en una de las fechas del año anterior.
En la segunda plaza quedó la única dama del certamen Fátima Terra (11) de destacadísima gestión y tercero Ivan Sánchez (1).
La victoria de punta a punta en la Rotax Junior Max fue para el piloto Alberto Antebi (10). El piloto se llevó todas las tandas de carrera, plasmando su gran fin de semana.
En la segunda plaza quedó Giovanni Venzano (26) y tercero Santino Espineda (11).
Finalmente, la Rotax Senior Max fue también otra de las categorías que tuvo un marcado dominio. Aquí la victoria fue para Alejandro Samaniego, logrando un trabajo muy competitivo y sobre todo contundente para adjudicarse con autoridad la fecha.
Fue seguido en el podio por Fernando González (7) y por Derlis Nuñez (44).
Las fuertes lluvias caídas en los días previos a los reconocimientos han embarrado las pistas, con algunas de las tripulaciones luchando en algunas secciones. El adelanto de la prueba en el calendario ha devuelto al Safari a su fecha clásica de marzo, que coincide mejor con la temporada de lluvias en Kenia.
Para hacer frente a las posibles inundaciones de las carreteras, muchos de los coches llevan snorkels, que permiten respirar al motor y reducen el riesgo de la entrada agua.
Sobre los 25 participantes, M-Sport Ford cuenta con tres Puma Rally1. Adrien Fourmaux arranca tras su primer podio en Suecia, mientras que Grégoire Munster y el gentleman driver Jourdan Serderidis completan la alineación del equipo británico.
La batalla en el WRC2 será tan emocionante como siempre, con pilotos de la talla de Oliver Solberg, Gus Greensmith, Nicolas Ciamin y Kajetan Kajetanowicz luchando por la victoria. No hay que descartar a pilotos locales como Carl Tundo y Karan Patel, ni tampoco al habitual del FIA Junior WRC Diego Domínguez, que hará su debut en WRC2 con un Citroën C3.
El rallye con sede en Naivasha es una de las pruebas más emblemáticas del calendario automovilístico mundial y este año se celebrará del 28 al 31 de marzo, lo que supone un cambio con respecto a las últimas temporadas, en las que esta dura prueba de tierra se disputaba en junio.
Esapekka Lappi tratará de continuar con su racha de victorias después de que el mes pasado consiguiera una victoria popular en Suecia. El finlandés, que pilota a tiempo parcial para Hyundai Motorsport, pilotará un i20 N Rally1 para la marca coreana junto al líder del campeonato Thierry Neuville y Ott Tänak.
Toyota Gazoo Racing ganó el Safari del año pasado con el ocho veces campeón del WRC Sébastien Ogier y, aunque el francés no participará en esta edición, el vigente campeón Kalle Rovanperä pilotará un GR Yaris Rally1. Se une al galés Elfyn Evans y a Takamoto Katsuta, que ha subido dos veces al podio en Kenia.
WRC
El joven piloto paraguayo, Joshua Duerksen, cerró un fin de semana bastante confuso, en el que tuvo un gran ritmo pero volvió a quedar con ganas de sumar sus primeros puntos en la Fórmula 2, en este caso por algunos incidentes que protagonizó. Este domingo por ejemplo fue víctima de un toque que lo dejó fuera de carrera en el Gran Premio de Australia, en el circuito de Albert Park.
"Una lástima lo que pasó, pero el ritmo de carrera estaba bastante bien, estuve peleando, creo que estaba P11 o P10 en ese momento, incluso le pude adelantar a Víctor Martins, el ritmo era bastante bueno. Tenía el sentimiento de que los puntos se venían hoy", indicó el paraguayo en charla con el canal ESPN.
Joshua se refirió a la situación en sí, el toque de Zak O'Sullivan, que sacó de la carrera a los dos. Si bien los comisarios culparon al paraguayo, Duerksen dejó en claro que fue un error del piloto irlandés.
"Me fue un poco difícil mantener el auto en pista por el balance e igual con ese problemita pude estar en el ritmo, por eso creo que hoy había chances de sacar los primeros puntos y luego lástima que O' Sullivan me entró de costado, se había pasado por lejos", aseguró.
"Una consecuencia que no fue mi culpa, o sea que tuve que sufrir las consecuencias de otro, lástima, pero son cosas que pasan y nada. Por lo menos contento de saber que el ritmo estaba ahí para estar en los puntos", agregó.
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